文｜《财经国家周刊》特约撰稿王云朋

继众泰、华晨之后，做低速电动车起家的领途汽车，也爆雷了。

近日，领途汽车召开了第二次债权人会议，会议内容主要为管理人向债权人宣布破产重整方案并进行表决。但领途汽车发布的重整计划草案不仅没能解决问题，反而引发了债权人更大的不满。

甚至对于“接盘侠”——重整投资人北京蓝雀灵汽车科技有限公司的身份和能力（以下简称“北京蓝雀灵公司”），多家债权人也提出了异议，认为“它是专门为本次重整而设立的‘空壳’公司”。

领途汽车前身是成立于年的河北御捷车业，做低速电动车起家，年长城汽车入股，年更名为领途，变身造车新势力，发力新能源汽车。但年领途便陷入迷途，销量下滑，资金困难，员工放假，工厂半停工，并于年走上破产重组道路。

然而，从年1月进入实质性重整阶段后，领途的“重生”备受质疑，除了前述最新的第二次债权人会议争议，更早之前的第一次债权人会议后，数十户债权人也对债权金额和清偿比例等提出异议、提起诉讼或变更债权金额。

这家曾顶着多方光环、华丽转身的造车新势力，究竟发生了什么？重整缘何陷入纷争，债权人到底在质疑和担忧什么？领途是否还有望走出迷途？

带着诸多问题，《财经国家周刊》联系了领途汽车相关负责人，但截至发稿，尚未得到任何回应。

▲领途汽车图/领途汽车
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